マタトの独り言

あっち行ったりこっち来たり

321系のハナシ

個人的にはJR西日本の通勤型電車の中では223系と並ぶ名車だと思う。

概説

福知山線、学研都市線、JR京都線、JR神戸線で運用されていた201系・205系の置き換え、207系の増備のために2005年に登場。イーサーネットを使った車両管理システムを始めとして、台車単位の力行・制動制御や、設計最高速度を130㎞/hへ引き上げなど、様々な技術が盛り込まれている。

f:id:E231toumato:20190512135613j:plain — 321系

207系とは違い、7両固定編成。JR東西線走行の為にパンタグラフを増設。車内の大型モニターの設置。デザインは207系を踏襲しているとはいえ、色が違ったり（オレンジ、紺色に）、より未来的な顔だったりして、見た目はけっこう違う。

f:id:E231toumato:20190512143518j:plain — 右が207系、左が321系

現在は207系と共通運用されていて、（加古川〜）西明石〜尼崎〜高槻〜京都（〜野洲）の「普通」、（篠山口〜）新三田〜尼崎〜京橋〜木津〜奈良の「普通」（学研都市線内は快速運転あり）、新三田〜尼崎〜高槻〜京都の「普通」、そして新大阪〜放出〜奈良の「直通快速」の主に4系統で使用される。

f:id:E231toumato:20190512140144j:plain — JR京都線、神戸線では緩行列車に使われる

f:id:E231toumato:20190512135841j:plain — 全273両が網干総合車両所明石支所に所属

そんな321系だが見事に私の心を掴んでくれた。最近は関西に行って321系ばっかり撮っている気がする。ということで、私の撮った321系の写真をお見せしよう。

f:id:E231toumato:20190512140409j:plain — 未来的なライトがカッコイイ

f:id:E231toumato:20190512140516j:plain — 夜の茨城駅にて

f:id:E231toumato:20190512140644j:plain — 大阪駅にて　当駅では乗務員交代のため長時間停車する

f:id:E231toumato:20190512140810j:plain — 新大阪にて　京都乗り入れは朝夕のみ

f:id:E231toumato:20190512140953j:plain — 日中は高槻終発着

f:id:E231toumato:20190512141120j:plain — ヨドバシ京都店のキャラクターは321系である

f:id:E231toumato:20190512141234j:plain — ヘッドライトが眩い

f:id:E231toumato:20190512141410j:plain — 高槻方面からの列車は福知山線に直通する列車と神戸線に直通する列車がある

f:id:E231toumato:20190512141615j:plain — 新大阪にて

f:id:E231toumato:20190512141753j:plain — 新大阪での編成写真の撮影は難しい

f:id:E231toumato:20190512141941j:plain — 半円形の先頭部が美しい

f:id:E231toumato:20190512142204j:plain — 京都寄りのパンタグラフはJR東西線以外では使わない

f:id:E231toumato:20190512142414j:plain — 高槻にて

f:id:E231toumato:20190512143142j:plain — 新大阪にて

以上〜

また撮ったら載せてきますね